Rückkehr zur Vernunft

„Wir wol­len das Ver­bren­ner­ver­bot wie­der abschaf­fen und die deut­sche Spit­zen­tech­no­lo­gie des Ver­bren­nungs­mo­tors erhal­ten und tech­no­lo­gie­of­fen wei­ter­ent­wi­ckeln.“ Ursu­la von der Ley­en hat­te sich für das Ver­­­b­ren­­ner-Ver­­­bot ein­ge­setzt – nun will ihre eige­ne Par­tei so schnell als mög­lich eine Kehrtwende.

VW biegt auf den Holzweg ab

»Wenn ein Her­stel­ler kein Ver­­­b­ren­­ner-Ange­­bot mehr hat, dann geht ihm das hal­be Markt­vo­lu­men ver­lo­ren, und er befin­det sich auf einem unter­neh­me­ri­schen Schrump­fungs­kurs.« BMW CEO Oli­ver Zip­se Lesens­wer­te Ein­schät­zung der aktu­el­len Plä­ne von Volks­wa­gen. Wobei die VW-Chefs viel­leicht mal über eine Namens­än­de­rung nach­den­ken soll­ten. Oder bes­ser doch nicht. Am Ende kommt da wie­der so etwa gagaes­kes wie […]

Bat­te­rie­pan­zer kli­ma­schäd­li­cher als Ver­bren­ner. Autsch.

Das ist das Fazit einer Stu­die des Insti­tuts für Welt­wirt­schaft in Kiel (IfW). Dem­nach liegt bei der E‑Mobilität die CO2-Emis­si­on auf dem Niveau der Koh­le­ver­stro­mung. Den Wis­sen­schaft­lern zufol­ge stößt ein E‑Auto 73 Pro­zent mehr CO2 aus als Diesel-Pkw.

Die gro­ße Fehlkalkulation